?LHLY-L15H型油路控製閥
用途與特征:
HLY-L15H型油路控製閥又稱應急閥，是我公司根據國內重載越野車液壓轉向係統發展的需要，吸收、消(xiao)化(hua)國(guo)外(wai)同(tong)類(lei)產(chan)品(pin)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)，進(jin)行(xing)優(you)化(hua)設(she)計(ji)的(de)新(xin)產(chan)品(pin)。應(ying)用(yong)於(yu)車(che)輛(liang)常(chang)用(yong)轉(zhuan)向(xiang)係(xi)統(tong)和(he)應(ying)急(ji)轉(zhuan)向(xiang)係(xi)統(tong)中(zhong)油(you)路(lu)的(de)自(zi)動(dong)切(qie)換(huan)，保(bao)障(zhang)車(che)輛(liang)在(zai)行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)轉(zhuan)向(xiang)係(xi)統(tong)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。
工作原理及圖形符號：
HLY-L15H型油路控製閥（應急閥）的作用是使兩個油源在液壓轉向係統中分別獨立工作。車倆正常行駛中，轉向器所需壓力油由助力泵（主泵）提供，應急泵（輔泵）輸出的油經油路控製閥（應急閥）回油口流回油箱。當助力泵（主泵）出現故障或行駛過程中發動機突然停止工作時，油路控製閥（應急閥）自動切換油路，應急泵輸出的壓力油經該閥後供轉向器工作。具體工作原理如下：
1．汽車在直線行駛時，助力泵工作，輸出壓力油由P1口進入應急閥。這時應急閥主閥芯向右移動，壓力油通過單向閥a（此時單向閥b關閉）分配到A口，再經A口流出至動力轉向器的分配閥；由you於yu分fen配pei閥fa的de閥fa芯xin處chu於yu中zhong間jian位wei置zhi，通tong過guo分fen配pei閥fa的de內nei部bu流liu道dao流liu回hui油you箱xiang。同tong時shi壓ya力li油you也ye進jin入ru動dong力li轉zhuan向xiang器qi的de上shang下xia油you腔qiang，動dong力li轉zhuan向xiang器qi的de活huo塞sai不bu運yun動dong，使shi轉zhuan向xiang機ji構gou的de搖yao臂bi保bao持chi不bu動dong；在此同時應急泵輸出的壓力油由P2口進入應急閥，使背壓閥c開啟、流量指示器d斷開，這時流量指示器信號燈熄滅，壓力油通過T口流回油箱。
2．汽車在轉向行駛時，保持助力泵和應急泵同時輸出的壓力油進入應急閥的狀態不變（即P1→A，P2→T)。youyuqichezhuanxiangbixucaozuofangxiangpan，kaofangxiangpanjiaodudegaibiantongguosuidongjigoubodongyeyazhuanxiangqidefenpeifa，shifenpeifafaxindeweizhifashenggaibianerqiehuanyoulufangxiang，congyingjifaA口輸出的壓力油直接進入液壓轉向器的上腔（或下腔）。驅動液壓轉向器的活塞運動從而達到液壓轉向的目的。
3．當轉向液壓係統助力泵出現故障或在行駛過程中發動機突然停止工作時，無轉向壓力油從P1口進入應急閥。這時應急閥主閥芯在彈簧力作用下複位，主閥芯和背壓閥c同時關閉；瞬間則由應急泵提供壓力油通過單向閥b（此時單向閥a關閉）分配到A口，壓力油經P2→b→A口流出進入液壓轉向器的分配閥使其正常工作，驅動液壓轉向器的活塞運動從而達到應急轉向的目的。
型號說明：
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技術參數：
公稱通徑：15 mm
最大流量：80 L / min
公稱壓力：12 Mpa
最大壓力：21 Mpa
油液過濾精度：≤10 μm
產品型號說明：
